Die SZ Viewer A1 -Anwendung wurde speziell für Suzuki -Fahrzeuge entwickelt, sodass Benutzer mit verschiedenen Steuermodulen mit einem ELM327 -Adapter miteinander schneiden können. Dieses Tool unterstützt sowohl Standard-OBDII-Protokolle als auch Suzuki-spezifische Protokolle, wie sie über die K-Linie und den CAN-Bus verwendet werden, um diagnostische Fehlercodes (DTCs) zu lesen und zurückzusetzen. Dies umfasst sowohl erweiterte als auch historische Codes in zahlreichen Suzuki -Kontrollmodulen.
SZ Viewer A1 erweitert seine Kompatibilität für den japanischen Inlandsmarkt (JDM) Suzuki -Fahrzeuge, was möglicherweise keine OBDII -Protokolle unterstützt und eine umfassende Abdeckung für Autobesitzer von Suzuki sicherstellt.
Um SZ Viewer A1 zu verwenden, benötigen Sie einen ELM327-Adapter mit Bluetooth- oder Wi-Fi-Konnektivität, insbesondere Version 1.3 oder höher. Hüten Sie sich vor gefälschten Adaptern, wie z.
Es ist wichtig zu beachten, dass das SDL -Protokoll, das in Suzuki -Fahrzeugen vor dem Modelljahr 2000 verwendet wird (unter Verwendung von 5 -V -Werten auf Pin Nr. 9 des OBDII -Anschlusses), aufgrund der physischen Inkompatibilität mit dem ELM327 -Adapter nicht unterstützt wird.
Mit SZ Viewer A1 können Sie auf DTC -Fehler aus einer Vielzahl von Steuermodulen zugreifen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf: Antriebsstrang, Motor, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL und TPMS. Die Verfügbarkeit dieser Module kann jedoch je nach getestetem Fahrzeug variieren.
Eine wichtige Überlegung bei der Diagnose von HLK -Modulen besteht darin, dass die Codes B1504 oder B150A aufgrund einer unzureichenden Beleuchtung des Sonnenlastsensors während der Diagnostik auftreten können. Dies zeigt nicht unbedingt eine Fehlfunktion des Sonnenlastsensors selbst.
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