Ubisoftは、ゲームの購入は「自由な所有権」と同等ではなく、プレイヤーに「ゲームにアクセスするための限定ライセンス」を付与することを明確にしています。このスタンスは、会社が前年に元のレースゲームを閉鎖した後、Ubisoftに挑戦した2人の不満なプレイヤーによって提起された訴訟を却下するために会社が動いたため、明確にされました。
2014年にリリースされて以来、乗組員は再生できなくなりました。ゲームが物理的な形式であろうとデジタル形式であろうと、以前に所有されていたとしても、 2024年3月末にサーバーが完全にシャットダウンすることができなくなりました。 Ubisoftは、クルー2とクルーのオフラインバージョンを作成するための措置を講じ、プレイヤーがこれらのゲームを楽しんでいることを可能にしましたが、元のタイトルにはそのような努力は行われませんでした。
昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftに対して法的措置を開始し、「乗組員を使用するための限定ライセンスに支払う」のではなく、「ビデオゲームを所有し、所有している」という印象を受けていると主張しました。この訴訟では、鮮やかな類推を使用し、状況をピンボールマシンを購入するために例えて、数年後に必須の部分を剥奪されたことがわかりました。
ポリゴンが強調したように、原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、および消費者法的救済策に違反したと非難し、「コモンローの詐欺と保証違反」の申し立てとともに。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州の州法に違反したと主張したが、これは期限切れにできない。彼らのケースを強化するために、ゲーマーは2099年の有効期限のある乗組員のアクティベーションコードを示す画像を提示しました。
当然のことながら、Ubisoftはこれらの主張に反論しています。彼らの法務チームは、原告は「永続的なゲームへの自由なアクセス」を購入していると信じており、Ubisoftが2024年3月に乗組員のサーバーを閉鎖したときにオフラインのシングルプレイヤーパッチを提供しなかったことに動揺したと述べた。Ubisoftは、「消費者がburgainの利益を受け取っており、購入時には明らかに通知された。
同社はさらに、XboxとPlayStationのパッケージングは、すべての大文字で顕著な通知を備えていることを強調し、Ubisoftは30日前の通知で特定のオンライン機能へのアクセスをキャンセルできると述べています。
Ubisoftは訴訟を却下する動議を提出しましたが、失敗し、訴訟が進行した場合、原告はju審裁判を求めています。
Steamのようなデジタル市場には、顧客がゲームではなくライセンスを購入しているという明示的な警告が含まれていることは注目に値します。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した新しい法律に続き、顧客がメディアにライセンスを購入していることを明確にするためにデジタルマーケットプレイスを要求しています。この法律は企業がコンテンツを削除するのを止めませんが、購入の性質について事前に顧客に通知することを保証します。
