Aplikacja SZ Viewer A1 została specjalnie zaprojektowana dla pojazdów Suzuki, umożliwiając użytkownikom interfejs z różnymi modułami sterowania za pomocą adaptera ELM327. To narzędzie obsługuje zarówno standardowe protokoły OBDII, jak i protokoły specyficzne dla Suzuki, takie jak te wykorzystywane za pośrednictwem linii K-Line i CAN, w celu odczytu i zresetowania kodów problemów diagnostycznych (DTC). Obejmuje to zarówno rozszerzone, jak i historyczne kody w wielu modułach sterowania Suzuki.
SZ Viewer A1 rozszerza swoją zgodność z pojazdami Suzuki na rynku japońskim (JDM), które mogą nie obsługiwać protokołów OBDII, zapewniając kompleksowe zasięg właścicielom samochodów Suzuki.
Aby korzystać z SZ Viewera A1, będziesz potrzebować adaptera ELM327 z łącznością Bluetooth lub Wi-Fi, w szczególności w wersji 1.3 lub nowszej. Uważaj na podrabiane adaptery, takie jak te oznaczone jako wersje v2.1 lub niektóre wersje v1.5, ponieważ nie obsługują one niezbędnych poleceń ELM327 wymaganych dla tej aplikacji.
Należy zauważyć, że protokół SDL, stosowany w pojazdach Suzuki przed rokiem 2000 (wykorzystując poziomy 5V na PIN nr 9 złącza OBDII), nie jest obsługiwany ze względu na fizyczną niezgodność z adapterem ELM327.
Dzięki SZ Viewer A1 możesz uzyskać dostęp i wyczyścić błędy DTC z szerokiej gamy modułów sterujących, w tym między innymi: układ napędowy, silnik, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL i TPMS. Jednak dostępność tych modułów może się różnić w zależności od testowanego pojazdu.
Ważną kwestią przy diagnozowaniu modułów HVAC jest to, że kody B1504 lub B150A mogą pojawić się z powodu niewystarczającego oświetlenia czujnika sunload podczas diagnostyki. Niekoniecznie wskazuje to na awarię samego czujnika sunload.
Tagi : Auto i pojazdy
