Ứng dụng SZ Viewer A1 được thiết kế đặc biệt cho các phương tiện Suzuki, cho phép người dùng giao diện với các mô -đun điều khiển khác nhau bằng bộ chuyển đổi ELM327. Công cụ này hỗ trợ cả các giao thức OBDII tiêu chuẩn và các giao thức dành riêng cho Suzuki, chẳng hạn như các giao thức được sử dụng thông qua Bus K-line và CAN, để đọc và đặt lại mã sự cố chẩn đoán (DTC). Điều này bao gồm cả mã mở rộng và lịch sử trên nhiều mô -đun điều khiển Suzuki.
Người xem SZ A1 mở rộng khả năng tương thích của nó với các phương tiện Suzuki của thị trường nội địa Nhật Bản (JDM), có thể không hỗ trợ các giao thức OBDII, đảm bảo bảo hiểm toàn diện cho chủ sở hữu xe Suzuki.
Để sử dụng SZ Viewer A1, bạn sẽ cần bộ chuyển đổi ELM327 với kết nối Bluetooth hoặc Wi-Fi, cụ thể là phiên bản 1.3 trở lên. Cảnh giác với các bộ điều hợp giả, chẳng hạn như các bộ được dán nhãn là V2.1 hoặc các phiên bản V1.5 nhất định, vì chúng không hỗ trợ các lệnh ELM327 cần thiết cần thiết cho ứng dụng này.
Điều quan trọng cần lưu ý là giao thức SDL, được sử dụng trong các phương tiện Suzuki từ trước năm mô hình 2000 (sử dụng mức 5V trên PIN #9 của đầu nối OBDII), không được hỗ trợ do sự không tương thích vật lý với bộ điều hợp ELM327.
Với SZ Viewer A1, bạn có thể truy cập và xóa các lỗi DTC khỏi một loạt các mô -đun điều khiển, bao gồm nhưng không giới hạn ở: Hệ thống truyền động, động cơ, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL và TPMS. Tuy nhiên, tính khả dụng của các mô -đun này có thể thay đổi tùy thuộc vào phương tiện cụ thể đang được thử nghiệm.
Một cân nhắc quan trọng khi chẩn đoán các mô -đun HVAC là mã B1504 hoặc B150A có thể xuất hiện do sự chiếu sáng không đủ của cảm biến tải trọng nắng trong khi chẩn đoán. Điều này không nhất thiết chỉ ra sự cố của chính cảm biến tải trọng mặt trời.
Thẻ : Tự động & Xe
